租車價格表-大巴租車價格表- 蕪湖萬達租車公司：

租車時候如果出現交通事故后怎么辦

自駕游發生后，千萬不要慌張，按照上面提到的幾個留神事項去處理，將會順利地擺脫困境。租車公司在約定的時間內，將租賃汽車(包括載貨汽車和載客汽車)交付給承使用的經營方式。租車的特點是租期短、租借方便、由出租方提供維修保養等租后服務。

　在失事變之后，按照租賃業的要求假設事件不發生重大事件，車輛仍能開動，個別情況可能將車返回租賃公司或其的維修廠，如果車輛已無法開動，個別租賃公司有救濟服務，可能會等待他們的幫助。

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視頻作者：蕪湖萬達汽車租賃有限公司

萬達汽車租賃告訴你常見的汽車常識問題

　車越重越安全 　　

根據質量越大動能越大的定律，不同質量的車撞上相同的墻壁，其傷害效果可想而知，同時由于慣性因素，車內人員收到的沖擊也會成倍的增長。除此之外，在其他條件不變的情況下，車重的增加也會導致制動和操控能力的下降，安全隱患也會更大。

手動擋一定比自動擋省油 　　

相比起5MT和4AT的年代，除了檔位上的差別，還有液力變扭器的能量消耗問題，自動擋車型自然會比手動擋車型費油。而目前的雙離合變速器、CVT變速器等新型自動變速器則很好的解決了這個問題，目前推出的一些8AT、9AT技術，即便是匹配給手動變速箱相信也沒人愿意開，不僅排擋序列容易讓司機出錯，繁瑣的換擋過程幾乎讓人喪失了駕駛欲望。 　　

單輪通過減速帶 　　

許多小區或街道上會設置減速帶提醒駕駛員注意，不少司機習慣只用一只輪子通過減速帶，認為這樣對車輛的沖擊力小，其實恰恰相反。由于懸架受力不均，長期這樣駕駛容易使懸架出現輕微錯位，影響車身精度。 　　

防撞梁越厚越好 　　

有的車企通過在防撞梁前方加裝泡沫塑料表示不理解，實際上泡沫塑料的主要作用是吸能，后方的防撞梁則起到低速中減小損傷，更深層的作用是幫助保險公司確認事故傷害程度，如果防撞梁發生變形或位移，保險公司可根據情況核算維修成本，如果遇到中高速撞擊， 　　

防撞梁并不像它的名稱那樣“防撞” 　　

總結：通過以上幾個例子，我們不難發現，生活中的常識并非完全正確，一些駕駛習慣或思維上的觀念還需要大家慢慢轉變，更重要的是，對于提升自身安全意識以及良好的用車習慣，這些“誤區”還是能給大家帶來不少啟發的.

車身的造型，風阻系數的大小是一個純科學的議題，至于新不新、或者新潮不新潮的問題呢?我覺得是“純玄學”，因為我實在是搞不懂它的用處，不過我還是可以和大家討論討論。

   我們曾在前面的章節里談過車身設計的問題，不管是中規中矩的三廂四門轎車，或是瀟灑帥氣的掀背車.都有其強大的支持群(我指的是岡外的汽車市場)。相同的，日新月異的汽車市場上.也是有“茍車新、年年新、又年新”的新新車族，也有以不變應萬變的傳統車族，到底哪個合你的口味呢?

   我想這種“年新又新”的車型變化趨勢，日本的各大廠牌是當之無愧的。一般而言，一個車系之中的“世代交替”，通常是以四年作一個周期，有點像是選縣市長，四年一任.不過不得連任。因此，很容易在馬路上看到三代同堂的溫馨景象。以臺灣為例，我就看過同個車系五代同堂的盛況。求新求變的日本車廠曾經一度走火入魔，把世代交替的周期縮短到三年，結果發覺不但生產工廠大感吃不消，整個生產系統才剛要上軌道，又要換一套了，就連行銷部門也大感受不了.交替得太快，也就縮短了新車上市的蜜月期，‘舊新月異”反而成了“加速老化”的同義詞。幾經波折加上世界的經濟不景氣，才把它們的步伐拖回四年一代。

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