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在凜冽的冬季,輪胎橡膠也會較冬季變硬,即便不少車上都配有全節令輪胎,但冰凍濕滑的路面也會對于輪胎的抓地力構成磨練.因而,改換冬季胎非常有需要,假如不改換也需留意輪胎的頤養以及平安應用.
輪胎到了冬季,橡膠會變硬如許就會變得于脆,磨擦系數會升高,如許就請求輪胎氣壓不成太高,然而更不成過低,內部氣溫低,輪胎氣壓過低,軟胎重年夜可減速老化,而且加重輪胎跟高空的打仗,會減速磨擦,升高輪胎壽命.
汽車租賃公司提示,冬季還要常常清理胎紋內混合物,盡可能防止應用補過一次以上的輪胎,改換失落磨損較年夜以及分歧品牌分歧斑紋的輪胎.輪胎表里磨損年夜不相反,為保障平安縮小磨損,應活期給輪胎改換位.
別的,精良的駕駛習氣在汽車頤養中也很緊張,這是間接與車主無關的要素.起步過猛、驀地轉向、告急制動、在路況欠好的地段高速行駛、常常高低路沿以及泊車時輪胎刮蹭障礙物等,都會招致輪胎的重年夜磨損,進而升高輪胎的應用壽命.因而,精良的駕駛習氣不失為頤養輪胎較為間接且無效的辦法之一.
之前發川西自駕游記時，好多人看完之后就問過這個問題。回答一般都是：轎車能開，但是建議別開。
于是就會有人把網上那些小奧拓勇闖西藏的案例搬出來問為什么建議別開。
確實，只要想開，奧拓、瑪莎拉蒂、奇瑞QQ、或者Smart，什么車都可以開。沒有什么事是不可能不可以。可是，你一定要明白，小奧拓玩西藏畢竟是個案！
事實求實的說，鋪了柏油路的國道省道小轎車開著完全可以做到勇往直前，土石路顛顛簸簸也能開過去，遇上真正的大爛路，什么車走起來都不容易。事故多發路段，奧拓開過去了，悍馬翻車了，都是概率的問題。
建議盡量別開轎車，只是為了在誰也不能保證萬無一失的情況下，開一輛安全系數相對高的車子，至少可以從客觀條件上減少事故發生率。
當然，這個問題，確實每個人的選擇和初衷都不一樣，這里表達的只是個人觀點。
還要注意的就是異地還車費用。不同于國際租車網站，已經實現了城市間實體店的取還車聯網。目前國內的租車平臺多只能做到同城幾個實體店的車輛聯網。所以如果選擇異地取還，根據兩地的距離，肯定要支付一筆看著很驚悚的異地還車費。
如果去川西，一開始規劃路線，是準備玩川滇的，成都出發，昆明還車。結果訂好了，租車的時候，才發現，異地還車費竟然要5000塊！于是只好臨時改成川西自駕，成都取還。
后來特意跟租車網站的工作人員聊天，問他們這個天價異地還車費到底是怎么計算出來的。
人家說：現在異地，不是說你把車從成都租了，在昆明還，然后昆明又有人租這臺車，再給開回成都這種操作流程。而是我們成都這邊得派一個人去昆明再把車給開回來，往返路費，高速費，油錢，還有員工食宿，出差緊貼各種人工成本加在一起，基本上就是5000塊這個數。
所以，如果租車，在路線規劃時盡量避免異地吧。
您好，歡迎蒞臨蕪湖萬達租車，歡迎咨詢...
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