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　　癥狀1：火花塞上有油性沉積物　　

　　診斷：當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。　　

　　癥狀2：火花塞上有黑色沉積物　　

　　診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以發動機運轉速度，并持續幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

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視頻作者：蕪湖萬達汽車租賃有限公司

租車公司分享冬天如何保養車輛  

1、運用長效防腐防凍液    現代轎車發動機廣泛運用封閉式冷卻系，通常都運用參加防腐添加劑的防凍液，它比通常自來水對冷卻系金屬的腐蝕性要小許多，并有利于提高散熱功能。假如冷卻系加注的是自來水，冬天假如車輛露天停放，黑夜應將散熱器和氣缸體內的水放凈，避免凍壞散熱器和發動機。    

2、替換各總成潤滑油和潤滑脂    假如發動機運用的潤滑油為多級油，能夠冬夏通用。15 W/40機油，運用范圍在-20℃~40℃；15W/30機油，運用范圍在-25℃~30℃；5W/30機油，運用范圍在-30℃~30℃。    北方冬氣候溫很低，潤滑脂選用不妥，會變得很稠，不光運轉艱難，并且會形成潤滑不良，功率丟失增大。冬天選用潤滑脂時，首要思考潤滑脂成分。潤滑脂是由基礎油和稠化劑組成，冬天用的潤滑脂，基礎油黏度要小，凝點要低，即是中、低黏度的潤滑油或合成油。通常情況下，冬天通用的多為鋰基潤滑脂或有機稠化劑制成的潤滑脂。  

3、換潤滑油時換濾芯    當替換潤滑油時，機油濾清器濾芯通常也需要相應替換，這么才能讓新替換的潤滑油表現非常好成效。當然通常不一樣品牌間的潤滑油商品是不能夠混用的。在替換潤滑油前，通常先需要將車輛停放在平地上，這么才能夠確保潤滑油充分流出而不會殘存于油箱一角。在放潤滑油前，可讓發動機預熱3~5min，以加強潤滑油的流動性。冬天時預熱的時間更需要加長。

這個問題挺好解答。你愛不愛你的車？你是愿意花幾千塊錢租輛車，還是愿意開著自己的車，回來之后花更多的錢修車保養？

這兩個問題自問自答之后，基本也就有了了。

如果不是玩家，不經常走這幾條路線，其實租車比開自家車高。

說個比較現實的問題，就算是不吝惜對自家車子的損耗，但是如果開著自己的英菲尼迪QX50到了藏區，半路車壞了，這種非常見車型，修車鋪不會修也沒有配件。而且還得考慮加油問題，沿途可不是所有的加油站都有97號。

說個更現實的問題，如果開車進藏，半路車翻了，人受了點兒輕傷，從半山給救了上來。可是車還翻在下面，不可能像拖人一樣把車給拖上來。那么窄的盤山公路，拖車進不來，吊車也進不來，就算能勉強找到道路救援，那筆費用也是天價。后只好找了個當地的修車廠，原地拆件報廢了。七成新的越野車，損失可想而知。

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