商務(wù)租車(chē)發(fā)展模式打車(chē)軟件延伸做租車(chē)：比如說(shuō)滴滴專(zhuān)車(chē)：滴滴公司今年9月開(kāi)始嘗試推出商務(wù)租車(chē)業(yè)務(wù)，目前在滴滴打車(chē)客戶(hù)端也有滴滴專(zhuān)車(chē)的標(biāo)簽，用戶(hù)可以在客戶(hù)端里選擇打車(chē)還是預(yù)約商務(wù)租車(chē)。一號(hào)專(zhuān)車(chē)：由快的打車(chē)去年年底收購(gòu)的演化而來(lái)，有獨(dú)立客戶(hù)端，也可以在快的打車(chē)客戶(hù)端里選用一號(hào)專(zhuān)車(chē)服務(wù)。車(chē)輛來(lái)源是同汽車(chē)租賃公司合作。倡導(dǎo)私家車(chē)共享的租車(chē)模式租車(chē)。

價(jià)格相對(duì)較高，有經(jīng)濟(jì)能力買(mǎi)單的用戶(hù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于出租車(chē)用戶(hù)；租車(chē)更加艱難，現(xiàn)在下決心拿出自己的私家車(chē)出租的用戶(hù)相對(duì)較少，這直接制約了市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。蕪湖商務(wù)租車(chē)

政策限制：比起出租車(chē)領(lǐng)域，商務(wù)租車(chē)來(lái)自政策層面的約束會(huì)更多。近上海、北京交通管理部門(mén)先后出臺(tái)對(duì)私家車(chē)投入營(yíng)運(yùn)的系列規(guī)范。有商務(wù)租車(chē)平臺(tái)采取“人車(chē)分離”的措施進(jìn)行政策規(guī)避，車(chē)屬于一個(gè)租賃公司，司機(jī)屬于一個(gè)勞務(wù)公司，以謀求合規(guī)。

新險(xiǎn)種投保：商務(wù)租車(chē)領(lǐng)域需要新的險(xiǎn)種來(lái)保障。目前保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)新險(xiǎn)種有兩種看法：一種是相信未來(lái)商務(wù)租車(chē)是個(gè)趨勢(shì)，商務(wù)租車(chē)公司探討；另一種，相對(duì)保守，尚未有強(qiáng)烈意愿和租車(chē)公司合作。